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自2016年1月4日開通第一批線路以來，東部公交e巴士現(xiàn)有線路已達555條，運行覆蓋深圳市內(nèi)所有行政區(qū)，目前總客運量已突破500萬人次。據(jù)悉，每天約有5200名車主放棄私家車改乘e巴士，共減少私家車碳排放72 .45萬噸。

e巴士采用“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)公交”的運營模式，除利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析確定市場需求，規(guī)劃市民出行線路外，市民可以自己在“深圳e巴士”A P P上提出自身乘車需求，發(fā)起拼出最適合自己的上下班巴士線路，使公交供給與市民需求高效率、高質(zhì)量匹配，實現(xiàn)公交市場細分。

另外，為縮短乘客與公司溝通鏈條，e巴士采取“一線路一微信群”服務方式。一次偶然的機會，黃振宗加入了P220線微信群，“乘坐e巴士時能刷深圳通享受折扣優(yōu)惠，從家去到公司只需要3.9元。”黃振宗說，每天上下班往返60公里，與以往乘坐的網(wǎng)約巴士相比，車費每天可節(jié)省10元左右，時間則節(jié)省1個小時。

在滿足白領上下班通勤需求的同時，e巴士還為香林世紀華府等15個保障性住房、龍崗區(qū)政府等5個政府單位、華為等8家重點企業(yè)、萬科清林徑等3個大型社區(qū)等推出定點班車、定制線路服務，并承接了五月天演唱會等多個大型社會活動的交通保障任務。

截至目前，“深圳e巴士”A PP注冊用戶已超過16萬人，微信公眾號關注人數(shù)達5萬人。東部公交運營部總經(jīng)理孔國強表示，將不斷豐富e巴士車型結(jié)構(gòu)，提供旅游專線、機場專線、臨時預約等服務，2017年計劃開行線路達到1100條。