小戴口中的曾師傅，是成都506路公交車司機(jī)曾令書，就是他發(fā)起建立了“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”。從2017年2月25日建群到3月16日，已有111位乘客加入該群。
每天的發(fā)車時(shí)間、臨時(shí)調(diào)整安排，在群里都能看到。這樣一來，該線路“久等無車”的投訴由過去的每月三四起降為零。
乘客講述：司機(jī)及時(shí)報(bào)車況“讓我完美避免遲到”
2017年3月16日6點(diǎn)40分，曾令書在上班路上接到調(diào)度電話，稱因?yàn)橛幸惶塑囋诼飞宪嚧氨辉覊模枰蘩恚蟮陌啻螌⒀雍蟀l(fā)車。一掛電話，他就把該信息發(fā)至“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”，“后面的班次預(yù)計(jì)要延后10分鐘發(fā)車。”
正準(zhǔn)備出門趕車的小戴看到了信息。家住新希望大道附近的小戴在人民南路上班，每天都乘坐506路公交車去公司，她本計(jì)劃乘坐7點(diǎn)40分那趟車。于是，小戴放棄等車，直接選擇打車去地鐵站。
8點(diǎn)15分，小戴到達(dá)單位，此時(shí)距離上班還有15分鐘。“多虧曾師傅，讓我完美避免遲到。”
3月初，小戴加入了“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”，除了她，還有100多位常乘坐506路公交車的乘客也是該微信群的“忠實(shí)粉絲”。
“有了這個(gè)群，就可以看著時(shí)間去坐車，方便多了。”乘客趙女士說。
建群初衷：及時(shí)播報(bào)發(fā)車時(shí)間讓乘客不再苦等
47歲的曾令書開506路公交車近兩年。506路公交車從新希望大道開往人南立交，“主要承擔(dān)家住新希望大道附近的市民換乘公交、地鐵。”由于整條線路只有8臺(tái)公交車，沿途又要經(jīng)過世紀(jì)城、環(huán)球中心、火車南站跨線橋等堵點(diǎn)，高峰時(shí)期，難以保證整點(diǎn)發(fā)車。
怎么才能及時(shí)讓乘客知道發(fā)車時(shí)間，避免“傻等”?剛學(xué)會(huì)用微信的曾令書想到了一個(gè)辦法：建一個(gè)微信群。在和乘客的閑聊中，他的想法得到了支持。怎么讓大家加進(jìn)來?熱心乘客關(guān)女士主動(dòng)承擔(dān)起這一重任。
2017年2月25日，這個(gè)名為“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”的微信群建成，關(guān)女士將群二維碼打印出來，乘車或在小區(qū)散步時(shí)都在宣傳。每次到終點(diǎn)站后，曾令書也會(huì)拿出二維碼讓乘客掃描。
頗有成效：“久等無車”投訴從每月3起降到零
每天晚上8點(diǎn)，曾令書會(huì)在群里發(fā)布第二天發(fā)車時(shí)間圖，如果因?yàn)橥话l(fā)情況，發(fā)車時(shí)間調(diào)整，他也會(huì)在群里公布。“唯一不好的，只能在車到終點(diǎn)站后發(fā)布，不能第一時(shí)間告知。”曾令書說。
盡管不能做到“隨時(shí)更新”，但乘客們已經(jīng)很滿意了。截至3月16日，該群已有111人。506路每天固定乘車的乘客大概在200人左右。也就是說，曾令書每天發(fā)布的信息，一半的乘客都可以看到，儼然是一個(gè)“準(zhǔn)官方”信息發(fā)布平臺(tái)。
幾天前，成都公交集團(tuán)天府新區(qū)公共交通有限公司704車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)潘欣才知道微信群的存在。“意料之外，但又覺得很不錯(cuò)。”
潘欣查了投訴記錄。“去年，平均每月有3起關(guān)于 久等無車 的投訴，但3月開始到現(xiàn)在，還沒有接到一起投訴。”
乘車體驗(yàn)：等車的抱怨少了乘車氛圍也更好
除了等車的抱怨少了，不少乘客發(fā)現(xiàn)，乘車氛圍更好了。曾令書也成了506路公交車的“紅人”。很多乘客上車，都會(huì)跟他問好。“大家都在一個(gè)群里，見了面也覺得親切，車上大家相互打打招呼，很和諧，很溫馨。”乘客關(guān)女士說。
曾令書還有更多的想法，“更多乘客加入進(jìn)來，以后，哪家老人要是乘車，可以在群里提前說說，同路的鄰居還可以幫忙提提東西。”
車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)潘欣也很支持，他打算讓車隊(duì)值班的工作人員也加入這個(gè)微信群，幫曾令書發(fā)布發(fā)車信息，“每天有固定的值班人員，保證信息及時(shí)發(fā)布。”
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